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       5月13日上午，杜集區(qū)雙樓村，TL—300、TL—400氣象大型無(wú)人機(jī)在安徽天路航空飛行試驗(yàn)基地先后起飛，裝載探空下投設(shè)備飛行時(shí)長(zhǎng)4小時(shí)，飛行高度達(dá)到6000米，并將測(cè)量氣象要素值傳送至地面監(jiān)控室。這意味著氣象大型無(wú)人機(jī)下投探空系統(tǒng)技術(shù)在淮實(shí)驗(yàn)成功。

      無(wú)人機(jī)氣象探測(cè)是一項(xiàng)技術(shù)難度大、復(fù)雜度高、學(xué)科交叉多且極具挑戰(zhàn)性的工作。而無(wú)人機(jī)下投探空系統(tǒng)是飛機(jī)氣象探測(cè)的最重要、最基礎(chǔ)的載荷。

　　據(jù)中國(guó)航天科工二院23所工程師彭文武介紹，目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)已在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位，且在海洋、環(huán)境調(diào)查、生態(tài)監(jiān)測(cè)及救災(zāi)等民用方面開(kāi)展了廣泛應(yīng)用，但在氣象探測(cè)尤其是大型無(wú)人機(jī)在氣象上的應(yīng)用方面還處于空白狀態(tài)。

　　參加此次實(shí)驗(yàn)的中國(guó)氣象局探測(cè)中心基地室主任張雪芬認(rèn)為，此次成功試飛，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)利用大型無(wú)人機(jī)開(kāi)展下投探空觀測(cè)的空白。大型無(wú)人機(jī)投入使用后，將為我國(guó)開(kāi)展臺(tái)風(fēng)探測(cè)、生態(tài)監(jiān)測(cè)、人工造影作業(yè)和收集惡劣天氣氣象數(shù)據(jù)提供最尖端的技術(shù)支持。此次試驗(yàn)成功的氣象大型無(wú)人機(jī)下投探空系統(tǒng)技術(shù)由中國(guó)氣象局牽頭，中國(guó)航天科工二院23所與安徽天路航空科技股份有限公司共同研發(fā)。

      國(guó)家級(jí)的技術(shù)實(shí)驗(yàn)為什么會(huì)選擇淮北的企業(yè)來(lái)承擔(dān)重任？市科技局局長(zhǎng)王峰為我們解開(kāi)了謎底。天路航空是淮北專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售及系統(tǒng)集成的高新技術(shù)企業(yè)，先后與中國(guó)航天科工飛航技術(shù)研究院、北京理工大學(xué)（華電）等專(zhuān)業(yè)科研院校建立建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，并多次完成各種軍工級(jí)、民用級(jí)無(wú)人機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)加工任務(wù)。如此業(yè)績(jī)引起了中科院、航天二院、航天三院等專(zhuān)業(yè)科研院所的高度關(guān)注，三家科研院所先后與天路航空簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議和執(zhí)行合同。早在2010年，天路航空的前身天路無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在北京時(shí)便成功為中科院空間技術(shù)研究中心設(shè)計(jì)研發(fā)了通訊及數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o(wú)人中繼機(jī)平臺(tái)，并一次試飛成功，留空時(shí)間、穩(wěn)定性、荷載等數(shù)據(jù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。